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1月24日，交通运输部新闻发言人吴春耕在该部例会新闻发布会上回应，2018年交通固定资产投资已完成3.18万亿元，其中，铁路已完成8028亿元，公路水路已完成2.3万亿元，民航已完成810亿元，对于经济大位快速增长充分发挥了大力起到。放会上，吴春耕就目前的经济形势下，交通运输部将如何确保2019年公路建设投资的有效地展开问题做出答案。吴春耕讲解，当前，交通运输正处于基础设施发展、服务水平提升和转型发展的黄金时期。

2018年交通固定资产投资已完成3.18万亿元，其中铁路已完成8028亿元，公路水路已完成2.3万亿元，民航已完成810亿元，对于经济大位快速增长充分发挥了大力起到。吴春耕认为，2019年，交通运输仍将维持总体稳定、稳中有进的态势，发展中面对新的机遇。另外，交通运输部将坚决以供给外侧结构性改革居多线，紧紧抓住并全面用好最重要战略机遇期，实施中央经济工作会议的稳固、强化、提高、通畅八字方针总拒绝，作好大位低收入、大位金融、大位外贸、大位外资、大位投资、大位预期的六大位工作，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元，既充分发挥好政府投资杠杆撬动起到，又要充分发挥市场机制和社会投资起到。其主要还包括以下四个方面：一是要精准补足短板。

实施交通运输供给外侧结构性改革各项任务，为国家战略当好先行，前进一带一路交通建设，减缓京津冀、雄安新区、长江经济带等区域交通建设。探讨重点领域和薄弱环节，减缓实行一批补短板、减后劲的重点项目，优先反对交通运输精准扶贫攻坚项目，重点确保国家根本性战略、十三五规划、交通基础设施联网优化、城际交通等重大项目建设。二是要创意融资方式。要增强资金确保，2019年第一批交通固定资产投资计划月底2018年底下超过各地，目前正在布置各省积极开展2019年第二批交通固定资产投资计划申报工作，我们将积极争取2019年先前车购税资金规模。

着力用好政府资金，谋求反对有助于减少地方政府一般债券和专项债券的规模来用作交通建设。着力用好社会资本，充分发挥市场机制起到，限制民间投资管理制度。着力用好未来收益，紧密研究和注目国家财税改革动向，减缓研究解决问题交通建设长年资金来源问题，以时间换空间。

三要减缓前期工作。减缓推展交通固定资产投资项目审核制度改革，大幅度传输工程建设项目审核时间，千方百计提升新项目开工率。融合十四五规划的编成，大力前进储备项目前期工作，构成储备一批、动工一批、建设一批、完工一批的梯次结构。四是要攻下风险底线。

2019年将面对融资难与大位投资、以防风险多重压力，必须找准平衡点。要坚决尽力而为、量力而行，在保证不再次发生系统性、区域性债务风险的前提下，有保留力，精准调控。

五是强化监管保证目标构建。狠抓根本性工程项目建设工程进度和质量，定期积极开展建设市场督查，及时追踪各项交通建设任务建设进展情况，强化调查研究，及时协商解决问题项目建设涉及问题，保证全年各项建设任务如期优质已完成。

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